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Annonces Audi d´occasion

Audi occasion : info

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En 1899, l'ingénieur-mécanicien allemand August Horch ouvrit, à Cologne, sa première usine, Horch-Werke, et produisit deux ans plus tard sa première voiture . Au cours des années suivantes, l'entreprise déménagea tout d'abord à Reichenbach (Saxe) et ensuite à Zwickau. En raison de problèmes financiers et de différends avec le Conseil de surveillance, Horch fut obligé, en 1909, de quitter son entreprise. C'est la raison pour laquelle, il recréa une nouvelle entreprise automobile. Il ne pu utiliser le nom de Horch lui suite à un litige juridique, c'est pourquoi, sans autre forme de procès, il traduisit son nom en latin ; la marque Audi (= écoute !) était née.


En raison de nouveaux problèmes financiers, l'Audi AG fusionna avec DKW, Horch et Wanderer et devint l'Auto Union AG. L'emblème d'Audi, tel que nous le connaissons aujourd'hui, avec ses quatre anneaux entrelacés est l'emblème de cette fusion. En 1921, l'Auto Union AG lança la première voiture de série avec la direction à gauche. Cela rendit la conduite plus sure, notamment concernant les dépassements. La visibilité des voitures arrivant en sens inverse était désormais bien meilleure. Finalement, à la fin des années 20, la direction à gauche s'imposa.


Dans les années 30, l'Auto Union AG était l'un des fournisseurs les plus importants de l'armée allemande; à partir de 1940, la construction automobile fut cependant cessée et l'on ne produisit plus que pour l'armement. Après la guerre, l'Union soviétique démonta les usines Audi, la marque Audi fut rayée des registres du commerce et l'ensemble du capital de l'entreprise fut exproprié sans dédommagement. Mais dès le 3 septembre 1949, l'Auto Union GmbH fut refondée en conservant une grande partie de l'ancienne équipe de direction et installa le siège social à Ingolstadt.


En 1958, la Daimler-Benz AG acquit la majorité des actions de l'Auto Union GmbH. Six ans après, Volkswagen acheta l'usine d'Ingolstadt et ressuscita la marque Audi. On réutilisa même l'emblème aux quatre anneaux. Finalement, en 1965, Volkswagen pris le contrôle de l'ensemble de l'Auto Union GmbH. En 1968, la première Audi 100 fut produite en chaîne et, en 1972, la première Audi 80 ; elles furent toutes deux nommées selon l'ancienne nomenclature (selon le nombre de CV).


Après l'acquisition en 1969 de NSU par Volkswagen, ces deux entreprises fusionnèrent avec la Auto Union. Cela donna la Audi NSU Auto Union AG, dont le siège social est à Neckarsulm, qui possédait dorénavant deux usines. Le slogan « Le progrès par la technique » fut employé pour la première fois dans la publicité en 1971 et il est resté jusqu'à aujourd'hui. Il est quasiment devenu synonyme d'Audi. Quelques années plus tard, la marque NSU disparut complètement de la palette et Audi n'eut alors plus comme raison sociale qu'Audi AG.


En 1980, Audi réussit à lancer une innovation avec l'Audi quattro, un coupé sport. Cette voiture était équipée d'une transmission intégrale permanente, ce qui avait été jusqu'alors réservée aux voitures tout terrain et aux camions. Cette transmission intégrale fit également fureur dans le sport automobile, au niveau mondial, et s'étendit à l'ensemble de la palette des produits Audi.


Avec la Audi V8, Audi réussit, en 1988, à élargir sa palette vers le haut jusqu'à la classe supérieure. La V8 fut remplacée par l'Audi A8 en 1994. Après l'élection du Bundestag en 1998, l'Audi A8 devint même la voiture de fonction du chancelier allemand. La nouvelle nomenclature fut dorénavant également appliquée aux anciennes séries de modèles, l'Audi 80 devenant ainsi l'Audi A4 et l'Audi 100, l'Audi A6. En 1996, Audi fit son entrée dans la classe compacte avec l'Audi A3.


En 1997, Audi créa une usine dans la ville hongroise de Györ et depuis Audi y produit l'Audi TT, un coupé sport extravagant.


Aujourd'hui l'Audi AG possède des sites de production dans cinq pays répartis sur trois continents: en Allemagne, au Brésil, en Chine, en Italie et en Hongrie. La palette de produits actuelle comprend surtout des voitures destinées à des conducteurs exigeants. C'est surtout au niveau du design qu'Audi est l'un des leaders mondiaux. En effet, ses voitures reflètent la sportivité, le dynamisme et l'élégance. Audi attache une grande importance à un équipement intérieur de style.


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€13.805,- 56.000 km 03/2009 77 kW / 105 CV
 
Berline Argent ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Radio, Direction assistée, Vitres électriques, Jantes alliage, Verrouillage centralisé, Anti-démarrage, Climatisation ...
B 8760
Meulebeke
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Arlon
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Arlon
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1 photo
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Wierde - Namur
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1 photo
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1 photo
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B 8830
Hooglede
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B 6700
Arlon
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Olen
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Break Noir ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Direction assistée, Vitres électriques, Jantes alliage, Verrouillage centralisé, Feux anti-brouillard, Système de navigation, ...
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1 photo
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Coupé ABS, Airbag passager, Climatisation, Sellerie cuir, Radio, Direction assistée, Vitres électriques, Jantes alliage, Verrouillage centralisé, Feux anti-brouillard, ...
B 6700
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1 photo
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Berline Vert ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Climatisation, Radio, Direction assistée, Vitres électriques, Jantes alliage, Verrouillage centralisé, Feux anti-brouillard, ...
B 8791
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1 photo
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Tienen
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Frameries
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B 6700
Arlon
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B 2610
Wilrijk (Antwerpen-Anvers)
Audi TT
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B 8560
Kortrijk (Wevelgem)
Audi A4
1 photo
€14.876,- 119.000 km 01/2010 88 kW / 120 CV
 
Break Gris ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Climatisation, Sellerie cuir, Radio, Direction assistée, Vitres électriques, Jantes alliage, Alarme, Feux anti-brouillard, ...
B 2610
Wilrijk (Antwerpen-Anvers)
Audi A3
1 photo
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Berline Gris ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Climatisation, Radio, Vitres électriques, Jantes alliage, Anti-démarrage, Climatisation automatique, Anti-patinage, Airbags ...
B 2610
Wilrijk (Antwerpen-Anvers)
Audi A1
1 photo
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B 2610
Wilrijk (Antwerpen-Anvers)