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Annonces BMW 2002 d´occasion

BMW 2002 occasion : info

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Grâce à sa BMW 2002 présentée en 1966, BMW élargit sa gamme moyenne


Avec ses voitures de sports de luxe, tels que son légendaire cabriolet BMW 507 et la BMW 501 surnommée Barockengel (« ange baroque »), le constructeur automobile entra dans la crise au début des années 1950. Au début de l’ère de la production automobile de masse, les Bavarois manquaient de modèles à grand volume de production, grâce auxquels ils pourraient faire des bénéfices. Les profits apportés par la BMW-Isetta ne furent pas suffisants pour assurer la survie durable de la marque. Les banques faisaient pression et Daimler-Benz était prêt à s’en mêler, lorsque les Munichois réussirent à remonter la pente grâce à leur « Nouvelle classe » au début des années 1960. Comme la clientèle appréciait les nouveaux modèles, les Bavarois décidèrent de continuer à étendre leur gamme vers le bas. En tant que prédécesseur de la série 3, introduite sur les marchés ultérieurement, la série 2 fut mise au point, dans laquelle la BMW 2002 constituait le modèle de pointe.


Une forme compacte et une dynamique sportive pour la BMW 2002


La BMW 2002 en berline et en cabriolet se basait sur les plus grandes berlines de la BMW 2000. A la différence de ces dernières, les berlines et les cabriolets de la BMW  2002 n’avaient que deux portes et une carrosserie plus petite. La forme compacte et plus légère fit marquer des points à la BMW 2002, qui remporta beaucoup de succès auprès de la clientèle plus jeune.


La BMW 2002 en berline et en cabriolet


La première BMW 2002 fut présentée en 1966 en version berline. Un an plus tard, ce fut au tour de la version cabriolet (avec toit en toile) d’être commercialisée. La BMW 2002 Targa fut produite entre 1971 et 1975 chez le constructeur Baur à Stuttgart, lequel équipait également les cabriolets. A partir de 1971, les berlines à hayon de la BMW 2002 appelées « touring » fut commercialisée. Ensuite, en 1974, leur production fut interrompue. En 1973, la BMW 2002 subit un facelift qui apporta des modifications au niveau de la calandre et des phares.


Les motorisations de la BMW 2002


Le modèle de base de la BMW 2002 était disponible avec un moteur en ligne de 4 cylindres de 74 kW (100 CV). La vitesse maximale s’élevait à 170 km/h. En 1968, une version plus puissante, la BMW 2000 ti, fut commercialisée. Elle offrait une puissance de 88 kW (120 CV) et permettait à la BMW 2002 d’atteindre une puissance maximale de 185 km/h. Au début des années 1970, la gamme de moteurs fut complétée par un moteur de 96 kW (130 CV). Cette BMW 2002 tii pouvait atteindre jusqu’à 190 km/h et fut offerte sur le marché avec cette motorisation entre 1971 et 1975.


La BMW 2002 Turbo est présentée en 1973 en tant que modèle de pointe


Durant les dernières années de production (à partir de 1973), on trouvait également une version turbo de la BMW 2002 qui présentait de nombreux caractères sportifs, tels qu’un spoiler avant. Le modèle Turbo générait une puissance de 125 kW (170 CV) et poussait la BMW 2002 jusqu’à 210 km/h. Ce modèle fut produit en petite série jusque fin 1974. En 1975, la série 3 remplaça la BMW 2002.


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