Jaguar à vendre

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Une ancienne série de fabrication fut ramenée à la vie avec la Jaguar XK8


Avant que le constructeur automobile Jaguar ne mît au point une icône du design automobile avec sa Jaguar E-type, les Britanniques se distinguaient déjà depuis des décennies par leurs roadsters et leurs cabriolets deux places de grande puissance. Les petites deux places très puissantes furent présentées pour la première fois en 1948 et connurent trois générations différentes jusqu’en 1961 sous le nom de Jaguar XK. Cette dénomination fut reprise trente ans plus tard pour la Jaguar XK8. Celle-ci fut présentée en 1996 et remplaça la Jaguar XJS. Elle fut commercialisée jusqu’en 2005.


La Jaguyar XK8 était disponible en version coupé et en cabriolet


La Jaguar XK8 était disponible en coupé et en cabriolet (avec toit électrique en toile). Au niveau du design, la Jaguar XK8, produite jusqu’en 2005, s’inspirait tout particulièrement de son prédécesseur, la Jaguar XJS. Certains détails de la carrosserie, tels que l’avant allongé aux formes arrondies, la calandre de forme ovale ou encore les phares en forme de goutte rappelaient sans conteste les éléments de la légendaire Jaguar type E. Comme les marques Jaguar et Aston Martin appartenaient, à l’époque, au groupe Ford, les Américains utilisèrent les plates-formes de construction et les plans de l’Aston Martin DB7, conçue en 1994, afin de mettre au point la Jaguar XK8. A la différence des coupés et roadsters précédents de la série de fabrication XK qui promouvaient plus des sensations de conduite puristes, les nouvelles Jaguar XK8 furent mises au point dans la tradition de la Gran Turismo. Afin d’assurer le confort des voitures haut de gamme, elle offrait de la places pour quatre passagers.


La Jaguar XK8 est le première modèle V8 du constructeur automobile


A côté des modèles six et douze cylindres de la série XJ, la Jaguar XK8 constituait le premier modèle du constructeur automobile équipé d’un moteur huit cylindres. Le chiffre huit apparaissant dans le nom du modèle rappelle d’ailleurs cette particularité. Alors que le modèle plus puissant, la Jaguar XKR, disposait d’un moteur compresseur, les Jaguar XK8 étaient équipées d’un moteur 4.0 litres à huit cylindres, générant une puissance de 209 kW (284 CV). Grâce à cette motorisation et à leur carrosserie légère entièrement en aluminium, les coupés et les cabriolets de la Jaguar XK8 passaient de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La puissance maximale des voitures de sport de cette classe était limitée électroniquement à 250 km/h.


En 2002, la Jaguar XK8 fut équipée de moteurs plus puissants


Le facelift de 2002 n’apporta que très peu de modifications à la Jaguar XK8. Néanmoins, le constructeur profita de ce facelift pour augmenter la puissance des Jaguar XK8 jusqu’à la fin de la première génération trois ans plus tard (en 2002). Le moteur modifié de la Jaguar XK8 présentait une cylindrée de 4.2 litres et une puissance de 220 kW (299 CV). C’est aussi en 2002 que la boîte automatique à cinq rapports fut remplacée par une autre à six rapports. Dans la seconde génération produite à partir de 2005, Jaguar retira le chiffre 8 de sa dénomination « XK8 » référant au nombre de cylindres, et commercialisa son nouveau modèle en coupé et en cabriolet sous le nom de « Jaguar XK ».


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