Mercedes ML occasion : info
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En 1998, un Dollar faible et un marché favorable ont décidé Mercedes à produire le ML aux USA. La conséquence? Une qualité de finition très inférieure aux standards de la marque. Ce qui n'empêcha toutefois pas le ML de revendiquer de très jolis scores de ventes. Pour la première fois, Mercedes put changer la perception que le public avait de ses 4x4 (du brut de décoffrage façon Classe G) pour quelque chose de plus haut de gamme. Avec le ML, Mercedes plaça les jalons du segment SUV: look de 4x4 pour des engins qui allait très rarement quitter l'asphalte.
Avec un coffre de 633 à 2.020 litres, un espace intérieur généreux et un poids tractable de 2,6 tonnes, le ML joint l'utile à l'agréable. Il dispose d'une transmission intégrale permanente et d'assistances électroniques pour aller jouer dans la gadoue. Il reçoit aussi une boîte de transfert à rapports courts pour le franchissement. Le 5 cylindres 270 CDI (163 ch, 9,4 l/100 km 248 g CO2/km) existe avec boîte manuelle 6 ou automatique 5. Côté essence, on peut choisir entre le 4 cylindres 230 (150 ch, 12,7 l, 306 g), le V6 320 (218 ch, 13,8 l, 330 g), le V8 430 (272 ch, 13,9 l, 334 g) et le V8 55 AMG (347 ch, 14,4 l, 345 g).
En 2001, un facelift lui offrit de nouveaux blocs optiques et de nouveaux pare-chocs, mais surtout une sérieuse mise à niveau de la qualité. Et d'autres moteurs on fait leur apparition, comme le V8 diesel 400 CDI (250 ch, 10,9 l, 288 g) et les essence V6 350 (245 ch) et V8 500 (292 ch). Depuis 2005, un tout nouveau ML a remplacé le premier du nom.
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