Saab 9-4X occasion : info
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La Saab 9-4X est le deuxième VSU de la marque suédoise
Dans les années 1970, c’est grâce à sa berline turbo et son cabriolet classique (avec toit en toile) que Saab s’imposa non seulement sur les marchés scandinaves, mais aussi sur les marchés étrangers. La firme Saab avait d’abord appartenu au groupe américain General Motors, ensuite, elle fut en grande partie rachetée par Spyker Cars. En Suède et dans les pays voisins, Saab était surtout reconnue pour ses modèles sûrs et robustes, même dans des conditions de conduite difficile (par exemple en hiver). Dans les autres pays d’Europe, les Saabs recouvraient plutôt le statut de lifestyle car de l’époque. Aux Etats-Unis et au Canada, en plus de leur statut de voitures sûres, les Saabs étaient reconnues pour leur style scandinave particulier. Les marchés américains acquirent une importance économique de plus en plus considérable pour Saab. A l’époque du boom du VSU, les Américains étaient convaincus qu’un VSU Saab avaient de bonnes chances de succès, malgré l’existence de leur propre série de VSU. Le premier VSU de Saab était la Saab 9-7X, fabriquée entre 2005 et 2009 sur la base de plates-formes de GM. La Saab 9-4X, deuxième modèle de cette catégorie de véhicule de Saab, fut commercialisée à partir de 2011.
La Saab 9-4X équipée de la technique de la marque Cadillac
Alors que VSU Full-Size Saab 9-7X pesait presque les trois tonnes, la Saab 9-4X se voulait plus légère et plus compacte, avec une longueur de 4,77 m. Au niveau de la Saab 9-4X, les constructeurs renoncèrent à une carrosserie rehaussée au profit d’une apparence plus élégante. Ainsi, la carrosserie de la Saab 9-4X présentait une largeur de plus de deux mètres et une hauteur d’environ 1,68 m. Selon les mensurations américaines, la Saab 9-4X faisait partie des VSU Mid-Size. Cependant, le constructeur automobile préféra commercialiser ce modèle en tant que modèle tout-terrain, malgré ses formes inspirées des coupés. Malgré la vente de la marque Saab lors de la phase de développement de la Saab 9-4X, General Motors ne se retira pas de la mise au point de ce modèle. Ainsi, c’est GM qui devait produire la Saab 9-4. GM l’équipa de la technique de leur tout-terrain Cadillac SRX, dont la production avait commencé en 2010. Tout comme cette dernière, la Saab 9-4X était équipée de la transmission intégrale et de moteurs V6.
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