Suzuki SJ Samurai occasion : info
Vous cherchez une Suzuki SJ Samurai d'occasion à vendre ? Vous trouverez au bas de cette page des centaines de petites annonces Suzuki SJ Samurai d'occasion avec ou sans garantie à vendre en Belgique. Vous pouvez également déposer gratuitement (particuliers uniquement) 1 annonce pour votre Suzuki SJ Samurai d'occasion avec 15 photos durant 1 mois.
Le tout-terrain SJ Samurai fut présentée en 1985
Dès son entrée sur les marchés européens, le constructeur japonais de voitures et de motos Suzuki se présenta comme le spécialiste des petites voitures tout-terrain avec sa Suzuki LJ 80. Particularité des premiers modèles Suzuki de cette série de fabrication : malgré une petite cylindré et une puissance faible, ces voitures présentaient de nombreuses similarités avec les tout-terrain, grâce à un système à transmission intégrale et une garde au sol importante. Le confort de l’habitacle était limité à l’essentiel, mais ces petits tout-terrain procuraient des avantages fiscaux et des assurances bon marché. Le successeur, la Suzuki SJ 410, offrait lui aussi de nombreux avantages, de même que la Suzuki SJ 413, plus puissante, afin de faire de avancer les modèles vers des tout-terrain de type lifestyle dans les années 1980. C’est peut-être en raison de la sobriété de l’appellation technique originelle, peu indiquée pour un concept marketing « aventure », que le fabricant automobile profita du facelift de 1985 pour remplacer le nom de la Suzuki SJ 413 en « Suzuki SJ Samurai ».
Trois carrosseries différentes pour la Suzuki SJ Samurai
La Suzuki SJ Samurai fut fabriquée au Japon, et, pour les marchés européens, elle fut également produite sous licence par le spécialiste tout-terrain espagnol Santana Motors jusqu’en 1988. Ce dernier produisait également d’autres modèles, tels que la Land Rover Defender. Le mini tout-terrain de Suzuki était disponible en deux empattements différents, trois carrosseries fermées différentes, en pick-up et en cabrio avec capote en plastique escamotable. Particularité du cabrio : il était également possible de rabattre le pare-brise avant. Grâce à sa transmission intégrale (de série), la Suzuki SJ Samurai était particulièrement adaptée pour le tout-terrain. L’espace intérieur offrait 4 places aussi bien dans la version fermée que dans la version cabriolet. La version pick-up, avec surface de chargement ouverte, disposait de deux places dans sa cabine.
Les motorisations de la Suzuki SJ Samurai
Au début de la production de la Suzuki SJ Samurai, les Japonais équipèrent le tout-terrain d’un moteur 1.3 litres de 44 kW (60 CV), déjà utilisé pour la Suzuki SJ 413. Ce moteur était par ailleurs agrémenté d’un catalyseur. A côté du modèle d’entrée, on trouvait aussi une Suzuki SJ Samurai équipée d’un moteur plus puissant de 51 kW (69 CV). La consommation de ce dernier atteignait les 7,6 litres en moyenne, ce qui correspond à une émission en CO2 de 205 g/km en usage combiné. Vers la fin de la période de fabrication, la gamme diesel présentait aussi un moteur de 59 kW (80 CV). En 1998, le fabricant présenta pour la première fois une version diesel turbo de la Suzuki SJ Samurai. Cette version diesel de 1.9 litres était livrée par Renault et Peugeot et générait jusqu’à 47 kW (64 CV).
Consultez les annonces auto occasion de particuliers et de garages, trouvez votre future voiture occasion sur le site AutoScout24.be
Achetez ou vendez votre moto occasion.