VW Transporter occasion : info
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Avec 250 versions différentes, la VW Transporter est très polyvalente
La VW Coccinelle et la VW Transporter présentaient de nombreuses similarités, notamment au niveau technique. Dans les années 1950, ces deux modèles, fabriqués à Wolfsburg et à Hanovre chez VW, constituaient les symboles de l’expansion économique. La Coccinelle entra dans l’histoire des modèles automobiles et le VW Bulli acquit le statut de camping-car. Il conserva son statut de fourgonnette la plus vendue en Allemagne dans toutes ses séries de fabrication. Les clients furent surtout convaincus grâce à sa flexibilité de la VW Transporter : Dans la série de fabrication VW T5, la VW Transporter était disponible en 250 versions différentes: deux empattements différents, trois hauteurs de toit différentes, 4 poids (de 2,6 à 3,2 tonnes). Deux versions essence et quatre moteurs TDI étaient disponibles pour la VW Transporter de cette série.
Les séries de fabrication de la VW Transporter depuis 1950
- VW T1 (1950 – 1967): Les constructeurs de Wolfsburg fabriquèrent environ 1,82 millions d’exemplaires de la VW T1 au total pour les marchés intérieur et étrangers. Aujourd’hui, les VW Transporter de première génération constituent des véhicules de collection très recherchés en raison de leur avant particulier: un V laqué séparait l’avant de la VW Transporter en deux parties distinctes. Le modèle le plus recherché est la VW T1 Samba, avec ses quatre vitres sur les côtés et sur le dessus du toit.
- VW T2 (1967 – 1979): Durant la période de fabrication de 13 ans, la VW Transporter fonda sa réputation de véhicule intemporel et polyvalent, à la fois dans le cadre professionnel, mais aussi de loisirs. La VW T2 fut allongée de 26 centimètres. Elle fut redessinée avec un avant continu, de même qu’avec des portes latérales produites en série. Près de trois millions de la VW T2 furent vendus en Europe.
- VW T3 (1979 – 1990): la VW Transporter T3, aux formes très angulaires, était équipée d’un moteur situé à l’arrière de la voiture. La gamme de modèles fut élargie avec de nouveaux moteurs diesels ainsi que la transmission intégrale. Les moteurs à cylindres opposés furent équipés d’un système de refroidissement hydraulique à la place d’un refroidissement à air. Près de deux millions de la VW T3 furent vendus dans le monde entier.
- VW T4 (1990 - 2003) et VW T5 (à partir de 2003) : La première VW Transporter à être équipée d’un moteur monté à l’avant fut la VW T4. Grâce à une nouvelle motorisation, les constructeurs de Wolfsburg renforcèrent la puissance de leur minibus. Ce dernier offrait le confort d’une voiture particulière. Au total, quatre modèles différents de la VW T4 furent commercialisés.
Les modèles de la VW Transporter
- La VW Transporter en version fourgonnette: La version fermée de la VW Transporter fut classée parmi les véhicules utilitaires légers. Elle pesait jusqu’à 3,2 tonnes. Elle était disponible avec trois hauteurs de toit différentes et deux empattements différents avec une surface de chargement située en 5,8 et 9,3 m³. En fonction de l’équipement choisi, la charge utile variait entre 0,8 et 1,4 tonnes.
- La VW Transporter en version break : En version minibus, la VW Transporter pouvait accueillir, en fonction de l’agencement des sièges choisi, entre six et neuf passagers. Dans la série VW T5, quatre versions différentes étaient disponibles (hauteur de toit: haut, moyen ou bas). L’empattement, quant à lui, mesurait entre 300 et 340 centimètres.
- La VW Transporter en camion plate-forme : La version camion plate-forme de la VW Transporter était disponible en quatre versions avec cabine simple ou double. Deux empattements différents étaient également au choix. Avec empattement court et cabine simple, la surface de chargement s’élevait à près de 5 m². Avec empattement long (40 cm de plus que la version courte), la surface de chargement utile augmentait à 5,7 m². Avec cabine double, la surface de chargement s’élevait 4,2 m². De plus, cette version de la VW Transporter était également disponible en camion plate-forme bas ce qui facilitait le chargement.
- Le châssis de la VW Transporter: afin d’assurer la flexibilité de sa VW Transporter, VW offrait différents châssis pour leur VW Transporter. La VW Transporter était ainsi disponible avec un empattement de 300 ou de 340 centimètres, et avec une cabine simple ou double. Ce châssis pouvait supporter entre 2,8 et 3,0 tonnes.
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