Jeep Renegade

Des gènes Jeep en taille réduite

La plupart des marques du marché proposent des petits SUV et le pionnier des véhicules tout terrain ne pouvait pas y échapper. C'est pourquoi Jeep a lancé le Renegade en 2014, un modèle qui affiche le style reconnaissable de la marque américaine mais dans un gabarit plus petit et le combine avec deux propulseurs hybrides.

Bonnes raisons

Vous cherchez une voiture au style aussi robuste qu'un Jeep Wrangler, mais sans le côté spartiate ? Alors, ce Renegade est fait pour vous, avec son museau iconique et ses dimensions pratiques.

Et vous conduirez une vraie Jeep, car ce Renegade propose également une transmission intégrale compétente. Mais pour en disposer, il faut opter pour les variantes hybrides rechargeables.

En plus d'un hybride rechargeable, il existe également un e-Hybride auto-rechargeable dans le catalogue, qui charge sa petite batterie avec l’énergie récupérée à la décélération, plutôt que de la gaspiller.

Malgré tout, Jeep parvient à maintenir le prix de son SUV compact à un niveau relativement bas : le Renegade reste l'une des alternatives les plus abordables de son segment.

Les données importantes

Motorisations

La Jeep Renegade existe depuis 2014 et, au fil des ans, il y a eu pas mal de moteurs sous son capot. Les derniers ajouts se concentrent principalement sur la technologie hybride et mettent la gamme Renegade complètement au goût du jour.

Côté essence, il n'y a actuellement (été 2022) qu'un seul moteur au catalogue : un trois cylindres turbo de 1,0 litre. Il produit 120 ch et les envoie aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports. Dans le passé, vous pouviez également commander le SUV avec un moteur à essence de 1,3 litre de 150 ch et une boîte de vitesses automatique, mais ce n'est plus le cas. Avant le lifting, la gamme à essence se composait d'un moteur 1,4 et 1,6 litre.

Les blocs Diesel sont restés les mêmes tout au long des années. Vous avez le choix entre un moteur de 1,6 ou de 2,0 litres. Cependant, ce dernier n'est plus disponible depuis 2020, de sorte que le seul Diesel disponible est le 1.6 de 120 ch, à traction avant. Le moteur de 2,0 litres, quant à lui, offrait 140 ch et une transmission intégrale en option. Ici aussi, seule la boîte manuelle subsiste, alors qu'il y avait autrefois une boîte automatique à neuf rapports dans la gamme.

Donc, si vous voulez une transmission automatique ou plus de puissance, vous devez actuellement opter pour l'un des hybrides. Là, vous avez le choix entre l'e-Hybrid ou le 4XE. Le premier est un hybride auto-rechargeable qui associe un moteur à essence de 1,5 litre et une batterie compacte qui récupère automatiquement son énergie à la décélération. La puissance culmine à 130 ch, qui filent dans les roues avant. Le 4XE, quant à lui, est un hybride rechargeable à quatre roues motrices qui utilise un moteur de 1,3 litre et stocke son énergie dans une batterie de 11,4 kWh. Si vous le chargez complètement, il peut parcourir environ 50 kilomètres en mode électrique pur. Vous avez également le choix entre deux puissances : 180 ou 240 ch.

Dimensions

Le Jeep Renegade appartient à la catégorie des SUV du segment B, mais c’est l’un des grands du segment. Avec sa longueur de 4,25 mètres, il est un peu plus long que la moyenne. Sa largeur d'un peu plus de 1,80 mètre est également importante. Et la hauteur de 1,70 mètre ne laisse aucun doute : le Renegade ne se donne pas un style sportif, mais plutôt baroudeur.

Compte tenu de ces dimensions extérieures, le volume de coffre est quelque peu décevant : avec 351 litres, le Renegade offre moins d'espace qu'un Peugeot 2008 ou un Renault Captur, par exemple. Et l'hybride rechargeable 4XE compte même encore 20 litres de moins. L'espace pour les genoux à l’arrière n'est pas non plus le plus grand, bien que l'espace pour la tête soit au rendez-vous grâce à la carrosserie haute du Renegade.

Variantes

Le Jeep Renegade est disponible en cinq niveaux de finition : Longitude, Night Eagle, Limited, S et Trailhawk. Le Longitude est le moins cher, même s'il reçoit de série des roues de 16 pouces, la climatisation automatique à deux zones, des capteurs de stationnement arrière, une connectivité pour smartphone et un régulateur de vitesse. Le Night Eagle reprend cet équipement, mais ajoute des jantes de 18 pouces et des décorations plus sombres. Le Limited dispose lui de roues de 17 pouces et offre un régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que des capteurs de stationnement avant. Le S est la version supérieure de la gamme Renegade, avec des roues de 19 pouces, des phares à LED, un écran d'infodivertissement plus grand et des sièges avant chauffants. Le Trailhawk est une version plus baroudeuse encore, qui comprend des plaques de protection inférieures et un sélecteur de mode de conduite, qui n'est disponible que sur l'hybride 4XE à quatre roues motrices.

Les prix

Si vous allez chez Jeep pour acheter un Renegade neuf, il vous coûtera au moins 26.700 euros. Pour cet argent, vous obtenez le SUV compact en Longitude, équipé d'un moteur à essence trois cylindres de 1,0 litre et 120 ch. Pour un hybride auto-rechargeable e-Hybrid, vous débourserez au moins 30.800 euros dans le même niveau de finition. Un 4XE hybride rechargeable débute à 42.000 euros, mais vous l'aurez d’office en niveau d'équipement Limited.

Si, par contre, vous regardez le marché de l'occasion, vous aurez un vaste choix. Par exemple, vous trouverez déjà un Renegade à partir d'un petit 12.000 euros, si vous pouvez vivre avec le fait qu'il s'agit d'un exemplaire ancien, doté d’un moteur Diesel fort kilométré. Les Renegades d'après le restylage technique de 2018 se trouvent à partir de 16.000 euros environ. Si vous recherchez un hybride rechargeable, vous tomberez sur le 4XE à partir de 32.000 euros environ. L'e-Hybrid auto-rechargeable est introuvable d'occasion au moment de la rédaction, compte tenu de son introduction récente.

Design

Extérieur

En regardant le Renegade pour la première fois, on comprend immédiatement qu'il s'agit d'une Jeep. C'est impressionnant étant donné qu'il s'agit du modèle le plus compact du constructeur. Jeep y est parvenu en donnant à son Renegade un caractère encore plus prononcé que ses autres modèles. Par exemple, le nez du petit SUV ressemble fort à celui du robuste Wrangler, de même que son très design carré. Les éditions spéciales, telles que le Night Eagle et le Trailhawk, versent ensuite une sauce rugueuse dessus pour un vrai look Jeep.

À l'intérieur

Bien que le Renegade ait du caractère à l'extérieur, il est par contre très simple à l'intérieur. Le tableau de bord peut décevoir un peu, car il n’est pas aussi cossu que le look extérieur. L'utilisation de matériaux basique et assez vieillot déçoit aussi, même s'il ne faut bien sûr pas oublier que le Renegade est sur le marché depuis 2014.

Sécurité

La Jeep Renegade a obtenu de mauvais résultats lors de ses derniers crash-tests, après le lifting de 2019. L'Euro NCAP ne lui a décerné ** que trois étoiles sur cinq **, l'une des pires notes de cette année-là. Ce n'était pas tant dû à la protection passive des occupants, car dans le domaine des zones de déformation et des airbags, le Renegade a obtenu de bons résultats. Mais en termes de sécurité active, ce SUV ne dispose pas d'un assistant de freinage d'urgence de série et prend également peu de mesures pour protéger les piétons en cas de collision. Il est frappant de constater que le Renegade avait pourtant obtenu un score de cinq sur cinq lors de son premier crash-test, en 2014. Cela est dû au fait que les exigences Euro NCAP ont maintenant été renforcées.

Alternatives

Le Jeep Renegade se situe dans le segment B des SUV, qui est l'un des segments les plus recherchés du moment. Il fait donc face à une forte concurrence, en commençant en interne avec les autres marques de Stellantis. Par exemple, Peugeot propose le plus large 2008 ; Opel le Mokka ; et Fiat construit le 500X sur la même plate-forme que celle du Renegade. Le Mini Countryman se rapproche du style du Renegade, mais il est considérablement plus cher. Vous pouvez également vous rendre chez Toyota pour un C-HR ou chez Nissan pour un Juke.

FAQ

La Jeep Renegade est-elle une voiture sûre ?

Lorsque vous avez un accident en tant que passager dans une Jeep Renegade, la voiture n'est pas moins sûre qu’un autre modèle du segment. Cependant, les versions les moins chères du Renegade n'ont pas de système de prévention des collisions, ce qui signifie que la voiture ne ralentira pas automatiquement si une collision est imminente. Le Renegade n'est pas non plus le plus sécurisant pour les piétons en cas de collision.

Quelle coffre dans l’hybride rechargeable 4XE ?

En tant qu'hybride rechargeable, le Renegade offre 330 litres de volume de coffre jusqu'au cache-bagages. C'est 21 litres de moins qu'un exemplaire à moteur à essence ou Diesel, à cause de la grosse batterie que le Renegade 4XE place sous le plancher du coffre.